Фекальные насосы Wilo EMU FA

Фекальные насосы Wilo EMU FA

 

Погружной насос для сточных вод с двигателем с сухим ротором.

Погружной фекальный насос для сточных вод с мотором в качестве блочного агрегата, пригодного в условиях затопления для стационарной и мобильной установки в погруженном и непогруженном состоянии. Мобильная установка возможна в зависимости от типа.

Обозначение

Например, гидравлика:

Wilo‐EMU FA 08.34E

FA Погружной насос для сточных вод с двигателем
08 x10 = номинальный диаметр напорного штуцера, например, DN80
34 Число номинальной мощности
E Тип рабочего колеса
   
Например, мотор:

Wilo-EMU T 17.2-4/24K Ex

T Исполнение мотора
17 Типоразмер
2 Условный номер
4 Число полюсов
24 x10 = длина пакета [мм]
K Исполнение уплотнения
Ex Допуск по взрывозащите
   

Технические характеристики

  • Подключение к сети: трехфазная сеть, 400 В, 50 Гц
  • Режим работы в погруженном состоянии: S1
  • Режим работы в непогруженном состоянии с самоохлаждающимся двигателем: S1
  • Класс защиты: IP 68
  • Макс. температура перекачиваемой жидкости: 3 ‐ 40 °C, более высокая температура по запросу
  • Уплотнение: в зависимости от мотора с манжетным уплотнением и скользящим торцевым уплотнением, двумя скользящими торцевыми уплотнениями или одной блочной уплотнительной кассетой
  • Свободный проход: 45 - 130 мм.
  • Постоянно смазывающиеся подшипники качения
  • Макс. глубина погружения 20 м

Рабочие характеристики:

Фекальные насосы Wilo-EMU FA

Особенности/преимущества продукции

  • Эксплуатация в стационарном и мобильном погруженном и непогруженном состоянии
  • С полным погружением
  • Несложная установка благодаря подвесному приспособлению или опорной лапе насоса
  • Спец. материалы и покрытия от абразии и коррозии
  • Продольно водостойкая подводка кабеля (в зависимости от мотора)
  • Регулировка рабочей точки вращением рабочего колеса

Применение:

  • Перекачивание сточных вод с содержанием фекалий в очистных сооружениях и системах напорного водоотведения
  • Канализация населённых мест и водоотливное хозяйство и отвод хозяйственно-питьевой воды
  • Строительное и промышленное использование

Гидравлика

Спуск с напорной стороны выполнен в виде горизонтального фланцевого соединения. Максимально допустимое содержание сухого вещества составляет в зависимости от типа гидравлики и рабочего колеса макс. 8 %.

Используются следующие типы рабочего колеса:

  • Свободновихревое рабочее колесо (W)
  • Однолопастное рабочее колесо (E)
  • Двухлопастное рабочее колесо (Z)
  • Трехлопастное колесо (D)

Одно- и многолопостная гидравлика (Z, D) оснащена вращающимся и разделительным кольцом (в зависимости от типа). Они содействуют тому, что продуктивность агрегата остается в течение долгого времени на одинаковом уровне.

Мотор

Моторы насосов с сухим ротором (мотор T) отдают свое отходящее тепло посредством деталей корпуса непосредственно в окружающую перекачиваемую среду и могут использоваться в погруженном состоянии в режиме непрерывной эксплуатации. В зависимости от габаритов они могут эксплуатироваться в кратковременном режиме работы и в режиме непрерывной эксплуатации также без погружения.

Моторы, заполненные маслом (мотор FK), и самоохлаждающиеся моторы насосов с сухим ротором (мотор FKT, HC) отдают свое тепло через встроенный теплообменник в перекачиваемую среду. Поэтому данные моторы подходят для непрерывной эксплуатации в погруженном и непогруженном состоянии, а также для установки в непогруженном состоянии.

У всех моторов имеется камера сжатия для защиты мотора от попадания перекачиваемой среды. Она доступна также снаружи и в виде опции может контролироваться при помощи электрода камеры сжатия.

Все используемые типы заполняющей среды поддаются биологическому расщеплению и экологически безвредны.

Подвод кабеля моторов T,HC и FKT водостойкий. Кабель для моторов типоразмера 17 поставляется фиксированной длины кратной 10 м. Начиная с мотора типоразмера 20, длина кабеля подбирается отдельно для каждого конкретного случая.

Уплотнение

В зависимости от типа мотора имеются следующие варианты уплотнения со стороны перекачиваемой среды и со стороны мотора:

  • Вариант H: со стороны перекачиваемой среды со скользящим торцевым уплотнением, со стороны мотора – с двумя радиальными манжетными уплотнениями
  • Вариант G: два скользящих торцевых уплотнения независимого действия
  • Вариант K: блочная уплотнительная кассета с двумя скользящими торцевыми уплотнениями независимого действия